Cơ Khí

Khớp Nối Là Gì ? Khớp Nối Trục Là Gì ? Các Loại Khớp Nối Trục Và Sử Dụng Khớp Nối Trục

Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu  Khớp Nối Là Gì ? Khớp Nối Trục Là Gì ? Các Loại Khớp Nối Trục Và Sử Dụng Khớp Nối Trục . Hãy cùng tham khảo với hocdientu nhé !

Khớp Nối Là Gì ? Khớp Nối Trục Là Gì ? Các Loại Khớp Nối Trục Và Sử Dụng Khớp Nối Trục
Khớp Nối Là Gì ? Khớp Nối Trục Là Gì ? Các Loại Khớp Nối Trục Và Sử Dụng Khớp Nối Trục

Khớp nối là gì?

Khớp nối là một thiết bị dùng để nối hai trục với nhau để truyền tải điện năng. Các khớp nối cứng hoặc mềm tùy theo yêu cầu về độ chính xác và mômen liên kết.

Khớp nối là gì?
Khớp nối là gì?
  • Khớp nối trục là một bộ phận cơ khí ghép hai trục lại với nhau để điều chỉnh mômen xoắn từ đầu này sang đầu kia. Trong hệ thống cơ khí, khớp nối có thể được định nghĩa là kiểu liên kết giữa hai trục quay nối trục dẫn động và trục dẫn động với nhau. Mối nối giữa hai trục có thể là vĩnh viễn hoặc tạm thời.
  • Nói một cách dễ hiểu, chúng ta có thể nói rằng các khớp nối được sử dụng để kết nối các trục đầu vào và đầu ra trong bất kỳ hệ thống truyền lực nào như trục hộp số trong máy công cụ được kết nối với trục động cơ đầu vào thông qua các khớp nối; Trục động cơ với máy bơm hoặc trục máy nén, v.v.
  • Chức năng của khớp nối gần giống như chức năng của ly hợp, nhưng ly hợp là khớp tạm thời, ngược lại khớp nối là khớp nối vĩnh viễn. Mục đích cơ bản của khớp nối là để kết nối vĩnh viễn hai trục. Các trục trong truyền lực không phải lúc nào cũng là kết nối tuyến tính; Chúng có thể song song, với các trục giao nhau và hơi lệch tâm.
  • Do đó một loại Khớp nối khác được sử dụng trong truyền lực cơ học. Tùy theo yêu cầu và chức năng, các loại khớp nối khác nhau được sử dụng.
  • Đặc điểm cơ bản của các loại khớp nối gần như giống nhau, đó là: Truyền lực, Nối trục bị lệch, Giảm chấn động và rung lắc, Dễ dàng lắp ráp và tháo rời.
  • Các trục có thể được kết nối theo ba cách vì nói chung, theo ba cách khác nhau, các trục được căn chỉnh; đó là khi cả hai trục song song, hoặc chúng ta có thể nói rằng tồn tại một số độ lệch tâm giữa chúng, trục thẳng hàng và trục cuối cùng là giao trục với một số góc lệch.

Khớp nối trục là gì?

Khớp nối trục là các chi tiết cơ khí nối hai trục quay, chẳng hạn như trục dẫn động và trục dẫn động, nhằm mục đích truyền lực. Nó được sử dụng trong động cơ, máy bơm, máy phát điện và máy nén. Khớp nối trục là thiết bị dùng để nối hai phần của thiết bị quay hoặc trục nhằm mục đích truyền lực từ trục này sang trục khác.

Khớp nối trục là gì?
Khớp nối trục là gì?

Chúng cũng được sử dụng cho nhiều mục đích, phổ biến trong số đó là những mục đích sau:

  • Cung cấp kết nối các trục của các bộ phận được sản xuất riêng biệt như động cơ và hộp số và cung cấp ngắt kết nối để sửa chữa.
  • Để cung cấp cho sự sai lệch của trục hoặc để tạo ra tính linh hoạt cơ học.
  • Để giảm sự truyền tải xung kích từ trục này sang trục khác.
  • Để bắt đầu bảo vệ chống quá tải.

Khớp nối trục hoạt động như thế nào ?

Làm thế nào để một khớp nối trục hoạt động? :

Khớp nối trục hoạt động như thế nào ?
Khớp nối trục hoạt động như thế nào ?

Bạn có thể kết nối hai trục với nhau bằng cách ghép nối như trong sơ đồ trên. Không có vấn đề gì nếu đường kính trục khác nhau.

Theo sơ đồ trên, động cơ là phía dẫn động và cánh quạt là phía dẫn động.

Khớp nối không truyền nhiệt, v.v. của động cơ sang phía được dẫn động.

Khớp nối giảm sốc và rung động từ việc truyền tải, điều này sẽ giúp bảo vệ các bộ phận xung quanh khỏi bị hư hỏng.

Tại sao khớp nối trục được sử dụng?

Sau đây là một số lý do phổ biến nhất khi sử dụng khớp nối trục:

  1. Được sử dụng để kết nối trục của các đơn vị được sản xuất riêng biệt như động cơ và máy phát điện .
  2. Đối với sự sai lệch của các trục.
  3. Đối với tính linh hoạt cơ học.
  4. Hấp thụ sự truyền tải xung kích từ trục này sang trục khác.
  5. Bảo vệ chống quá tải.

Các loại khớp nối

  1. Khớp nối cứng
  2. Khớp nối đối tiếp hay khớp trục kiểu ống
  3. Khớp nối kẹp
  4. Khớp nối mặt bích
  5. Khớp nối linh hoạt
  6. Khớp nối kiểu chốt có ống lót
  7. Khớp nối đa năng 
  8. Khớp nối Oldham.
  9. Khớp nối bánh răng
  10. Khớp nối dưới
  11. Khớp nối hàm
  12. Khớp nối màng
  13. Khớp nối chất lỏng
  14. Khớp nối tốc độ không đổi
  15. Khớp nối tốc độ thay đổi

# 1 Khớp nối cứng

Một khớp nối cứng được sử dụng khi hai trục được căn chỉnh hoàn hảo. Chúng chỉ thích hợp trong sự liên kết chặt chẽ. Bán tại. Khớp nối ống bọc hoặc khớp nối ống gió, khớp nối bộ giảm âm và khớp nối mặt bích.

# 2 Khớp nối đối tiếp

Mút hoặc khớp nối ống tay áo là loại khớp nối cứng đơn giản nhất, loại khớp nối này được tạo thành từ gang.

Cấu tạo:

Khớp nối bộ giảm tốc bao gồm một trục, khóa, ống bọc hoặc bộ giảm âm và một hình trụ rỗng có đường kính bên trong giống với đường kính của trục. Nó được cố định trên đầu của hai trục với sự trợ giúp của một chìa khóa đầu gib.

Khớp nối đối tiếp
Khớp nối đối tiếp

Việc truyền lực được thực hiện từ trục này sang trục kia nhờ then hoa và ống bao. Điều cần thiết là tất cả các phần tử phải đủ mạnh để truyền mô-men xoắn.

# 3 Khớp nối kẹp

Trong kiểu khớp nối này, ống bọc hoặc ống bọc được làm thành hai nửa và được bắt vít với nhau. Các nửa được làm bằng gang. Chúng được kết nối với nhau bằng đinh tán hoặc bu lông.

Khớp nối kẹp
Khớp nối kẹp

Cả hai đầu của trục được kết nối với nhau và một chìa khóa được lắp vào rãnh then hoa của trục. Một đầu của múp được cố định từ bên dưới và đầu kia được gắn từ trên xuống. Cả hai đều được giữ với nhau bằng bu lông và đai ốc .

Khớp nối này được sử dụng rộng rãi trong các tốc độ hạng nặng. Không cần thay đổi vị trí của trục để lắp ráp hoặc tháo rời khớp nối.

# 4 Khớp nối mặt bích

Nó bao gồm hai mặt bích bằng gang được cố định ở cuối mỗi trục. Hai mặt bích được liên kết với nhau bằng bu lông để hoàn thiện ổ. Một khớp nối mặt bích là để đưa hai ống lại với nhau một cách kín.

Khớp nối mặt bích
Khớp nối mặt bích

Một trong các mặt bích có phần hình chiếu và mặt bích còn lại có phần lõm tương tự. Mỗi đầu mặt bích được mua lại với nhau để làm cho thẳng hàng chính xác mà không gây ra lực cản vật liệu truyền qua chúng.

Nó giúp đưa trục vào cùng một đường thẳng và duy trì sự thẳng hàng. Hai mặt bích được ghép với nhau bằng đai ốc và bu lông. Các khớp nối này thường được sử dụng trong hệ thống đường ống điều áp. Ngoài ra, nó được sử dụng để tải nặng, do đó, nó rất có lợi khi trục lớn.

Sau đây là ba loại khớp nối mặt bích khác nhau:

  1. Khớp nối mặt bích kiểu không được bảo vệ.
  2. Khớp nối mặt bích kiểu được bảo vệ.
  3. Khớp nối mặt bích kiểu hàng hải.

# 5 Khớp nối linh hoạt

Nó được sử dụng để kết nối hai trục có cả lệch bên và lệch góc. Bán tại. Khớp nối kiểu chốt có ống lót, Khớp nối vạn năng, Khớp nối Oldham, Khớp nối bánh răng, Khớp nối dưới, Khớp nối hàm, Khớp nối màng.

# 6 Khớp nối kiểu chốt có ống lót

Điều này được sử dụng cho các trường hợp lệch song song, lệch góc hoặc lệch trục của hai trục. Nó là một sửa đổi của khớp nối mặt bích cứng. Nó bao gồm hai nửa khác nhau về kết cấu và bu lông được gọi là chốt, ống lót cao su được sử dụng trên các chốt.

Khớp nối kiểu chốt có ống lót
Khớp nối kiểu chốt có ống lót

Có khoảng cách 5 mm giữa các mặt của hai nửa khớp nối. Không có kết nối cứng nhắc giữa chúng và ổ đĩa được thực hiện thông qua các ống lót cao su nén hoặc da.

# 7 Khớp nối đa năng

Khớp nối vạn năng còn được gọi là khớp nối Hooke. Nó được sử dụng khi hai trục trục cắt nhau ở một góc nhỏ. Độ nghiêng của hai trục có thể không đổi, nhưng trong thực tế, điều này thay đổi khi chuyển động từ trục này sang trục khác.

hớp nối đa năng
hớp nối đa năng

Một mối nối phổ quát được thể hiện trong hình trên. Các khớp nối này được sử dụng rộng rãi trong việc truyền tải điện năng. Khớp nối vạn năng được tìm thấy trong bộ truyền động từ hộp số đến bộ vi sai của ô tô . Trong những trường hợp này, hai khớp nối chung được sử dụng trên mỗi đầu. Một ở cuối trục các đăng tới hộp số và một ở đầu bộ vi sai tới đầu khác.

Khớp nối vạn năng cũng được sử dụng để truyền lực tới các trục quay khác nhau của nhiều máy khoan và máy phay .

# 8 Khớp nối Oldham

Khớp nối Oldham được sử dụng khi hai trục bị lệch bên. Hình dưới đây cho thấy sơ đồ của khớp nối Oldham. Như hình vẽ, nó gồm hai mặt bích A và B có khe và phần nổi ở giữa E với hai lưỡi T1 và T2.

hớp nối Oldham
hớp nối Oldham

Phần giữa được cố định bằng các chốt được lắp vào mặt bích và các bộ phận nổi. Lưỡi T1 lắp vào mặt bích A cho phép chuyển động qua lại và T2 được lắp vào mặt bích B và cho phép chuyển động thẳng đứng của các bộ phận.

Hai thành phần của tốc độ này sẽ dẫn đến việc điều chỉnh sai lệch bên của trục khi chúng quay.

# 9 Khớp nối bánh răng

Khớp nối bánh răng là một phiên bản sửa đổi của khớp nối mặt bích. Các khớp nối bánh răng có thể truyền mômen xoắn lớn vì kích thước các răng lớn. Trong loại khớp nối trục này, mặt bích và trục được lắp ráp riêng biệt với nhau thay vì một bộ phận như khớp nối mặt bích.

Khớp nối bánh răng
Khớp nối bánh răng

Trong cấu tạo, mỗi khớp có tỷ số truyền 1: 1 trong và cặp bánh răng ngoài . Và khớp nối bánh răng được giới hạn ở những sai lệch góc khoảng 0,01-0,02 inch song song và góc 2 độ.

Các khớp nối bánh răng và khớp nối vạn năng được sử dụng cho các ứng dụng tương tự. Chúng chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng nặng, nơi yêu cầu truyền mô-men xoắn cao.

# 10 Khớp nối dưới

Khớp nối dưới
Khớp nối dưới

Khớp nối ống thổi là khớp nối linh hoạt với hai đầu khớp nối được gọi là trung tâm. Các khớp nối này có độ cứng xoắn tuyệt vời để truyền vận tốc, vị trí góc và mômen xoắn một cách chính xác. Chúng thường được tạo thành từ thép không gỉ. Các khớp nối này được sử dụng khi cần định vị chính xác cao.

Khớp nối ống thổi bao gồm các thành mỏng và có độ linh hoạt nhỏ là lệch góc, trục hoặc song song. Các trung tâm được hàn vào khớp nối bên dưới. Các khớp nối này có độ cứng xoắn cao nhất so với bất kỳ khớp nối động cơ servo nào.

# 11 Khớp hàm

Khớp nối này được sử dụng cho mục đích chung truyền tải điện, nó cũng được sử dụng trong các ứng dụng điều khiển chuyển động. Khớp nối hàm được thiết kế để truyền mô-men xoắn đồng thời giảm rung động của hệ thống và điều chỉnh sự lệch trục, giúp bảo vệ các bộ phận khác khỏi bị hư hỏng.

Khớp hàm
Khớp hàm

Khớp nối hàm bao gồm hai trung tâm kim loại và một bộ chèn Elastoplast được gọi là một phần tử, còn được gọi là “con nhện”.

Sau đây là những ưu điểm của Khớp nối hàm:

  • Hệ thống này có thể xử lý các tải trọng lệch góc và phản lực do chuyển hướng sai.
  • Có một mô-men xoắn tốt với khả năng đường kính ngoài.
  • Khả năng chống hóa chất tốt và khả năng giảm chấn tốt.

# 12 Khớp nối màng

Khớp nối màng là một trong những khớp nối không bôi trơn được sử dụng trong máy động cơ tuabin hiệu suất cao, truyền mô-men xoắn và phục vụ việc điều chỉnh sai lệch giữa các trục thiết bị.

Loại khớp nối này truyền mô-men xoắn từ đường kính ngoài vào trong, và sau đó từ đường kính trong sang đường kính ngoài.

Các khớp nối màng sử dụng một hoặc một loạt các tấm cho các bộ phận linh hoạt. Khớp nối màng cho phép lệch góc, trục hoặc song song. Khớp nối này được sử dụng ở những nơi yêu cầu mô-men xoắn cao và tốc độ cao.

# 13 Khớp nối chất lỏng

Khớp nối chất lỏng còn được gọi là khớp nối thủy lực. Nó là một thiết bị thủy động lực học được sử dụng để truyền lực cơ học quay thông qua quá trình tăng và giảm tốc của chất lỏng thủy lực. Nó bao gồm một bánh công tác trên trục dẫn động (đầu vào) và một bộ chạy trên trục dẫn động (đầu ra). Bánh công tác hoạt động như một máy bơm và người chạy đóng vai trò như một tuabin.

Khớp nối chất lỏng
Khớp nối chất lỏng

Trong bánh công tác gần trục của nó, thành phần tiếp tuyến của vận tốc tuyệt đối thấp. ở nơi gần ngoại vi của nó, thành phần tiếp tuyến của vận tốc tuyệt đối cao, do đó khi bánh công tác tăng tốc, vận tốc chất lỏng tăng lên.

Vận tốc tăng thì động năng cũng tăng. Chất lỏng nổi lên với vận tốc cao từ bánh công tác, đập vào các cánh của con chạy, truyền năng lượng của nó và rời con chạy ở vận tốc thấp.

Kết Luận Về Khớp Nối

À chính nó đấy. Tôi nghĩ rằng bạn đã hiểu tất cả mọi thứ về ” khớp nối trục là gì và các loại khớp nối ” nhưng vẫn còn, nếu tôi bỏ sót điều gì đó hoặc nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào muốn hỏi bạn hãy bình luận 

Đỗ Thủy Học Điện Tử

Tôi một người đam mê cung cấp kiến thức cuộc sống và kiến thức giáo dục văn học , vật lý , điện tử đến cho mọi người hãy cùng tôi tiếp nhận kiến thức mới nhé !

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button